在韩国开车：大陆驾照不行，港澳的国际驾照可以

哪些驾照韩国认，哪些不认

先说中国大陆的结论，因为它和别处不一样：不行。国际驾照只有1949年日内瓦公约和1968年维也纳公约的缔约方才签得出来，中国大陆两个都不是，境内根本没有可以签发国际驾照的机构。而单独一本外国驾照，在韩国本来就不能开车。两头都堵着。

那换个思路，到韩国现考一本呢？这条路对短期访客同样关着。道路交通法第82条第1项第7号规定，没有办理外国人登录的外国人不能取得韩国驾照，短期访客正是没有外国人登录的那一类。持大陆驾照来旅行，合法开车这件事没有入口，出行还得回到交通与支付那一套。硬开就是无证驾驶：1年以下有期徒刑或300万韩元以下罚金。

香港和澳门是另一回事。按一国两制的处理，两地以地区身份单独登载在日内瓦公约名单上，香港自1997年7月1日、澳门自1999年12月20日起，因此在港澳签发的国际驾照韩国承认。顺带把一个看着矛盾的地方讲清楚：韩国自己只加入了1949年日内瓦公约，从没加入1968年维也纳公约，可从2002年1月1日起，它也承认维也纳公约国签发的国际驾照。加入条约，和承认条约产生的证件，本来就是两个决定，韩国只做了后一个。

拿得到国际驾照的人，还有两处容易读错。一是那一年从入境日算起，不是从签发日算起，同时国际驾照本身的有效期也不能过，两个日期哪个先到哪个就是上限，前后都没有宽限。二是封面：韩国认的那本印的是 INTERNATIONAL DRIVING PERMIT。市面上另有一种印着 INTERNATIONAL DRIVING LICENSE 的册子，出自没有签发权的机构，在韩国用不了。样子相仿，差一个词，判定就在这个词上。

租车柜台能要求什么

道路交通法第96条第2项乍看像是禁止持国际驾照的人开营运车辆，但后面跟着一句但书：承租租赁事业用汽车驾驶的，不在此限。租来的车，正是国际驾照持有人可以开的那一类营运车辆；真正关着的是靠开车挣钱的活，出租车、货运之类。

韩国法律要的东西比柜台少。车上必须带的是两样：国际驾照，依据道路交通法第92条第1项；护照等身份证件，依据出入境管理法第27条第1项。至于本国驾照原件，韩国没有任何条文要求随车携带。租车公司照样会要，那是合同条件，不是对国家的义务；钥匙在他们手里，所以这个区别真正起作用的时候，是警察来问的时候。

年龄也是两套说法。到处写的是21岁，法律写的是18岁。定下限的是道路交通法第82条第1项第1号，21岁则出自公平交易委员会的汽车租赁标准合同条款：第4条第2项第1号的但书允许公司在合同里自定更高的下限。韩国观光公社对游客的口径是21岁以上，讲的是市场实际，两句话各自都对。柜台上不让步的还有付款方式，只能用驾驶人本人名下的信用卡结账，所以手上的卡在韩国刷不刷得动最好在订车之前弄清楚。

免责制度，以及济州刚改写的规则

对第三方的那部分，在你到之前就办好了。标准合同条款第11条第1项要求公司出租的车已经投保责任险和综合险，承租人以承诺被保险人的身份在这些保单里开车。可选的是你正坐着的这辆车自己的损失。第11条第2项把它设成二选一：要么买“自车损失保险”，要么用公司的“车辆损失免责制度”。订车页上两者长得一样，可一个是保险合同，另一个是公司答应不向你追偿。

第18条第1项接着列出两者都不赔的情形：故意、酒后、药物、无证驾驶，以及合同上没写名字的人驾驶时发生的事故。最后一条最安静也最要命，因为开去釜山的路上换个人开，是谁都可能顺手做的事。无证驾驶这一条又绕回第一节：上周过期的国际驾照，或者已经用完的那一年，都会让你付掉的免责金变成一张收据。

济州对这块管得比全国任何地方都紧，车也确实多：岛上的租赁车受总量制约束，适正台数2万8,300辆，期限延长到2026年9月20日。2026年7月，道政府又往前走了一步，把免责制度本身写进了规则。济州特别自治道规则第935号，2026年7月15日公布，9月16日施行。

第5条第1项给三档定了名字，也给每一档里的金额封了顶：自负额、停运费、赔付额，都不再是公司自己印多少算多少。麻烦的是那条经过条款。附则第4条管的只是已申报的租金：施行之后才预订或签约，用的却是被废止的原价规则下申报的费率，那笔租金仍按旧规定算。它带过去的是价格，不是三档免责。

规则余下的部分冲着签约前那段对话去。第4条第3项禁止强迫加入免责制度，第4项要求签约前说明保障范围；第15条把这件事再往前推一步，要求预约网站和销售平台标出事故时承租人的最大负担额。第14条第2项把折扣压在已申报日租金的60%以内，平台促销和打包优惠让出的部分也一并计入；租期超过10天不受这条限制，写在第14条第4项。第7条画出外圈，而且圈得很宽，列出的是公司可以排除在保障之外的项目：轮胎、轮毂、电瓶等易耗件，失窃、钥匙丢失、泡水、加错油，拖车与救援，以及在公司限制驶入的济州本岛以外附属岛屿或其他市道发生的事故。

罚单、酒驾红线，还有走错的 Hi-pass 车道

租来的车被测速摄像头拍到，罚单落在承租人身上，这是法律指定的，不是租车公司不肯替你担。道路交通法第56条第1项把承租事业用汽车的人算进“雇主等”，第160条第3项对雇主等课处罚款，第160条第4项第4号又规定不得对租赁事业者课处。这条链只有一个末端，站在那儿的是承租人。

酒驾的红线是血液酒精浓度0.03%，见道路交通法第44条第4项，往上分三段：0.03%到0.08%，1年以下有期徒刑或500万韩元以下罚金；0.08%到0.2%，1年以上2年以下有期徒刑或500万至1千万韩元；0.2%以上，2年以上5年以下有期徒刑或1千万至2千万韩元。租车合同停在同一条线上：第18条第1项本来就把酒后驾驶的损失排除在外，你付的免责金，正好在刑责开始的地方结束。

收费站的蓝色车道读的是车载器。租来的车是不是标配，我们没能查实，能确定的只是确实有车没装。万一没有车载器却开进了 Hi-pass 专用车道，处理办法很土：记住那个收费站的名字，下高速时告诉工作人员，当场就能办掉。放着不管，未缴通行费会挂到 hipass.co.kr 上，按车牌号就能查，只是要等发生后三四天才出得来；那个页面的实名认证里另有一项面向外国人的认证，多数人卡住的正是这一步。